A aparência era elegante, com para-choques “afiados” e acesso ao banco traseiro por uma porta lateral.
A carroçaria de 2,90 metros de comprimento, impressionantemente eficiente em termos de espaço, proporcionava um interior amplo para quatro pessoas.
A potência era de 582 cc e 19,5 cv – praticamente o dobro da versão BMW Isetta 300, graças ao motor herdado da moto BMW R67.
Mas com um custo 200 marcos acima do Fusca e com a chegada anunciada do BMW 700, teve sua produção encerrada depois de 2 anos e apenas 34.318 exemplares construídos.
O carro aqui exposto é uma versão europeia, bicolor.
