Em 1951, as partes de madeira foram substituídas por painéis metálicos, fazendo com que o modelo ficasse conhecido por “Metallica”.
O Giardineira foi um carro único à sua época, não existia versão similar de outro modelo econômico na Itália.
A aceitação foi tão extraordinária que sua produção continuou mesmo depois de encerrarem a produção do carro sedan. Somente em 1952, quase 73 mil unidades foram compradas.
Os carros seguiram sendo feitos até 1955.
Seu motor de 4 tempos e 4 cilindros de 569 cc produzia 16,5 cv e atingia 95 Km/h.
